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       近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關的汽車物流行業(yè)，也面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。而汽車零部件物流作為汽車物流中最重要的一環(huán)，是連接汽車供應鏈體系中各級零部件供應商、整車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務于一體的。

　　在塑料周轉(zhuǎn)箱標準化的過程中，原有的塑料周轉(zhuǎn)箱由于所有權分屬不同企業(yè)，對于塑料周轉(zhuǎn)箱的標準產(chǎn)生了一定的影響。

　　塑料周轉(zhuǎn)箱的所有權相對復雜，一部分為整車生產(chǎn)企業(yè)所有，一部分由零部件供應商自行提供，還有相當數(shù)量的塑料周轉(zhuǎn)箱是第三方物流企業(yè)采購的資產(chǎn)。

　　所有權歸屬問題對于循環(huán)取貨造成了一定的障礙。比較理想的方式是，塑料周轉(zhuǎn)箱由第三方物流公司統(tǒng)一管理，形成公用系統(tǒng)。鑒于現(xiàn)有的情況是汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應商和第三方物流公司均有一定量的塑料周轉(zhuǎn)箱。所以需要對塑料周轉(zhuǎn)箱的管理和所有權進行重新規(guī)劃。目前大多數(shù)企業(yè)的解決方式主要是，逐步將零部件供應商和整車生產(chǎn)企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱替代為第三方物流企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱。或者由第三方物流企業(yè)收購零部件供應商或汽車生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有塑料周轉(zhuǎn)箱，將其歸入自己的管理體系，再以租用的方式提供給汽車生產(chǎn)企業(yè)。